TIPOS




DISPOSITIVO DE FRENADO

dispositivo de frenado y que tienen por función disminuir o
anular progresivamente ka velocidad de un vehiculo, estabilizar esta velocidad o mantener el vehiculo inmóvil se se
encuentra parado. Tipo de dispositivo de frenado funciona por aplicación de un esfuerzo ejercido a expensas de
una fuerte de energía. El dispositivo de frenado se compone de un mando de una trasmisión y del freno propiamente dicho.

Mando.- órgano o mecanismo cuyo funcionamiento provoca la puesta en acción del dispositivo de frenadosuministra a la
transmisión la energía necesaria para frenar o controlar esta energía

Transmisión.- unión de elementos comprendisos entre el mando y el freno, acoplándolos de una manera funcinal. La trasmisión
puede ser mecánica, hidráulica, neumática, eléctrica o combinada

Freno.- órgano en el cual se desarrolla las fuerzas que se oponen al movimiento del vehiculo. El freno puede ser de
friccion; eléctrico; a fluido; motor; aerodinámica.

  • - Los frenos eléctrico, a fluido y motor se suelen
    denominar retardadores y solo pueden actuar cuando el vehiculo esta en movimiento
  • - Son de friccion el freno de tambor, el freno de disco, y el freno de polea


Los Frenos hidráulicos.



El Freno hidráulico es el que aprovecha la acción multiplicadora del esfuerzo ejercido sobre un líquido oleoso o
creosota incompresible (La presión que se ejerce sobre un pistón que actúa sobre el líquido es transmitida a otros
pistones que accionan los frenos, con lo cual se logra la misma presión de frenado en los distintos elementos de fricción.
El sistema de frenos hidráulicos usado en el automóvil es un sistema de múltiple sesión de pistones. Ya que este sistema
permite que se transmitan fuerzas hacia dos o mas pistones.

Cuando el pedal del freno es accionado, la presión del pedal de freno mueve el pistón dentro del cilindro maestro, forzando
el fluido del freno desde el cilindro maestro por medio del tubo y la manguera flexible del cilindro de las llantas. El
cilindro de las llantas contiene dos pistones colocados de forma opuesta y desconectados, cada uno de ellos sostiene la
zapata de frenado ajustada dentro del tambor. Cada uno de los pistones presiona la zapata contra la pared del
tambor provocando el frenado de la rotación de la llanta. Cuando la presión en el pedal es liberada, el resorte en la
zapata de frenado regresa los pistones en los cilindros de las llantas a su posición liberada. Esta acción fuerza el
desplazamiento del líquido de frenos de vuelta por medio de la manguera al cilindro maestro.


TIPOS DE FRENOS HIDRÁULICOS.



Los materiales de fricción que se utilizan son conocidos como balatas o zapatas y suelen ser piezas metálicas, semi-metálicas
o de cerámica que soportan muy altas temperaturas y son los que crean la fricción contra una superficie fija, que pueden
ser; o tambores o discos; y así logran el frenado de el vehículo. Las balatas son piezas que sufren de desgaste y se
tienen que revisar y cambiar en forma periódica.
  1. Frenos de Tambor
  2. Frenos de disco